مقدمة

تحتوي المحامل الكروية على بكرات صف مزدوجة ، والحلقة الخارجية لها مسار مجرى كروي مشترك ، والحلقة الداخلية بها مجريان مائيان يميلان بزاوية بالنسبة لمحور المحمل.يتيح هذا الهيكل المبتكر الحصول على أداء المحاذاة الذاتية ، لذلك لا يتأثر بسهولة بالزاوية بين العمود ومقعد صندوق المحمل عند الخطأ أو انحناء العمود ، وهو مناسب للمناسبات التي يكون فيها خطأ التثبيت أو العمود الانحراف يسبب خطأ الزاوية.بالإضافة إلى الأحمال الشعاعية ، يمكن للمحامل أيضًا تحمل الأحمال المحورية التي تعمل في كلا الاتجاهين.

تحتوي المحامل الكروية على نوعين من الثقوب الداخلية: أسطواني ومخروطي الشكل ، ومستدقة الثقب المخروطي المخروطي هو 1:30 و 1:12.تم تجهيز محمل الثقب الداخلي المخروطي بغطاء محول أو غطاء سحب.يمكن تجميع محمل الكرة ذات المحاذاة الذاتية للفتحة الداخلية المستدقة بسهولة وبسرعة على العمود البصري أو عمود الآلة المتدرج.

نماذج محامل الأسطوانة الكروية هي: محمل أسطواني كروي (نوع 20000CC) ؛محمل أسطواني كروي مع ثقب مدبب (نوع 20000CCK) ؛محمل أسطواني كروي (نوع 20000CC / W33) ؛محمل أسطواني كروي مع ثقب مدبب (النوع 20000CCK / W33) ؛محمل أسطواني كروي مثبت على غلاف المحول (النوع 20000CCK + H) ؛محمل أسطواني كروي مركب على غلاف المحول (النوع 20000CCK / W33 + H) هناك 6 أنواع في المجموع.

مقدمة محددة

تحتوي المحامل الكروية على صفين من البكرات ، والتي تتحمل بشكل أساسي الأحمال الشعاعية ، فضلاً عن الأحمال المحورية في أي من الاتجاهين.تتميز بقدرة تحميل شعاعية عالية ، ومناسبة بشكل خاص للعمل تحت حمولة ثقيلة أو حمولة اهتزاز ، ولكنها لا تستطيع تحمل حمولة محورية نقية.إن مسار السباق الدائري الخارجي لهذا النوع من المحامل كروي ، لذا فإن أداء المحاذاة الذاتية جيد ، ويمكنه تعويض خطأ المحورية.

يوجد صفان من البكرات الكروية المتناظرة ، والحلقة الخارجية بها ممر سريع كروي مشترك ، والحلقة الداخلية بها مجريان مائلان بزاوية إلى محور المحمل ، والتي تتمتع بأداء جيد في المحاذاة الذاتية.لا يزال من الممكن استخدام المحمل بشكل طبيعي ، ويختلف أداء التمركز باختلاف سلسلة حجم المحمل.بشكل عام ، زاوية التمركز المسموح بها هي 1 ~ 2.5 درجة.سعة تحميل هذا النوع من المحامل كبيرة ، ويمكن أن يتحمل المحمل الحمل الشعاعي بالإضافة إلى الحمل الشعاعي.الحمل المحوري الذي يعمل في كلا الاتجاهين له مقاومة تأثير جيدة.بشكل عام ، سرعة العمل المسموح بها للمحامل الدوارة الكروية منخفضة.

تنقسم المحامل الكروية إلى هيكلين مختلفين: بكرات كروية متناظرة وبكرات كروية غير متماثلة وفقًا لشكل المقطع العرضي للبكرات.تعتبر محامل البكرات الكروية غير المتماثلة من المنتجات المبكرة ، خاصة لخدمات صيانة المحرك الرئيسية ، ونادراً ما تستخدم محامل الأسطوانة الكروية المتناظرة للمحرك الرئيسي المصمم حديثًا في هذا الوقت.تم تحسين الهيكل الداخلي وتصميمه بشكل شامل وتم تحسين المعلمات.بالمقارنة مع محامل الأسطوانة الكروية للإنتاج المبكر ، يمكنها تحمل حمولة محورية أكبر.درجة حرارة التشغيل لهذا المحمل هي تحمل منخفضة نسبيًا ، لذلك يمكنها تلبية متطلبات السرعة العالية.وفقًا لما إذا كانت الحلقة الداخلية بها أضلاع والقفص المستخدم ، يمكن تقسيمها إلى نوع C ونوع CA.خصائص المحامل من النوع C هي أن الحلقة الداخلية لا تحتوي على أضلاع وتعتمد ألواح فولاذية.قفص الختم ، CA نوع محمل Trien يتميز بأضلاع على جانبي الحلقة الداخلية واستخدام قفص صلب مصنوع في السيارة.من أجل تحسين تزييت المحمل ، يمكن توفير محمل الأسطوانة الكروية مع أخدود زيت حلقي وثلاثة ثقوب زيت في الحلقة الخارجية للمستخدم ، والذي يمثله رمز المحمل الخلفي / W33.يمكن أيضًا توفير محامل أسطوانية كروية مع فتحات زيت الحلقة الداخلية وفقًا لمتطلبات المستخدم.من أجل تسهيل تحميل العملاء وتفريغهم واستبدالهم للمحامل ، يمكن أيضًا توفير محامل أسطوانية كروية بفتحات داخلية مدببة.الاستدقاق المستدق هو 1:12 ، ويمثله الرمز البريدي K. من أجل تلبية متطلبات المستخدمين الخاصين ، يمكن أيضًا توفير المحامل ذات الفتحة الداخلية المستدقة من 1:30 ، والرمز البريدي هو K30.يمكن تركيب المحامل ذات الفتحة الداخلية المستدقة مباشرة على المجلة المخروطية بقفل صامولة ، أو يمكن تركيبها على مجلة أسطوانية بمساعدة كم محول أو كم سحب.من أجل التأكد من أن المحمل يمنع الانزلاق الضار بين مجرى السباق والأسطوانة بسبب عمل الطرد المركزي عند تشغيل المحمل بسرعة عالية ، يجب أن يتحمل المحمل حدًا أدنى معينًا للحمل الشعاعي ، والذي يمكن تقديره على النحو التالي:

الاب = 0.02 درجة مئوية

أين:

Fr - الحد الأدنى للحمل الشعاعي N

C - تصنيف الحمل الديناميكي الأساسي N للمحمل

حمل ديناميكي مكافئ

P = Fr + Y1Fa عندما Fa / F e

P = 0.67Fr + Y2Fa عند Fa / F e

أين:

P - حمل ديناميكي مكافئ N

Y1 Y2 - عامل تحميل ديناميكي محوري

الحمل الساكن المكافئ

P0 = الاب + Y0Fa

أين:

P0 - حمل ثابت مكافئ N

Y0 — عامل تحميل محوري ثابت

تقوم SKF بتصنيع نهايات القضبان التي تتطلب صيانة بمجموعة من الصلب / الفولاذ أو مجموعة سطحية انزلاقية من الصلب / البرونز.

تتكون نهايات القضبان الفولاذية / الفولاذية من مبيت نهاية قضيب ومحمل عادي كروي نصف قطري من الصلب / الصلب من التشكيلة القياسية ، حيث يتم تثبيت الحلقة الخارجية في الهيكل.نهايات القضبان هذه متوفرة مع:

• انثى (تين.1) أو ذكر (تين.2) مسلك (الجدول 1)

• خيط أنثى مع ساق مشقوق (تين.3) (سلسلة خاصة للاسطوانات الهيدروليكية) (الجدول 2)

• ساق اللحام مع أسطواني (تين.4) أو مستطيل (تين.5) قسم (الجدول 3)

نهايات قضبان فولاذية / برونزية متوفرة مع أنثى (تين.6) أو ذكر (تين.7) مسلك.وهي تتكون من مبيت نهاية قضيب ومحمل عادي كروي من الصلب / البرونز (الجدول 4).هذه المحامل لها حلقة داخلية مصنوعة من الفولاذ وحلقة خارجية مصنوعة من البرونز.يتم تثبيت المحمل في موضعه عن طريق تثبيت الغلاف على جانبي الحلقة الخارجية.نهايات القضبان هذه متوفرة بخيط ذكر أو أنثى.

مرافق إعادة التشحيم

يتم توفير نهايات قضيب SKF التي تتطلب صيانة بتركيبات شحم أو فتحة تزييت في مبيت نهاية القضيب.من الممكن أيضًا إعادة التشحيم عبر الدبوس.الاستثناءات هي نهايات القضبان الفولاذية / الفولاذية في SA .. E و SI .. سلسلة E وعدد قليل من نهايات القضبان الأصغر كما هو موضح في جداول المنتج.يتم سرد نوع وتصميم مرافق إعادة التشحيم في مبيت نهاية القضيب في الجدول 5.

نهايات قضيب فولاذي / فولاذي SKF Explorer (الجدول 6) في SI (A) (تين.8) و SA (A) (تين.9) يمكن تزويد السلسلة بمحامل عادية من الصلب / الصلب SKF Explorer في سلسلة GE ، مما يجعلها خالية من الصيانة تقريبًا (SKF Explorer محامل فولاذية / فولاذية عادية).تتم معالجة أسطحها المنزلقة بشكل أكبر لتحسين مقاومة التآكل والتآكل.

تم تجهيز العلب الطرفية للقضيب بفتحات تزييت لأسباب التصنيع ، والتي يتم سدها لتجنب التلوث وإعادة التشحيم.

تقوم SKF بتصنيع نهايات قضبان لا تحتاج إلى صيانة بثلاث تركيبات مختلفة لسطح التلامس المنزلق في سلسلة مختلفة (الجدول 7).

ينتهي القضيب إما برونز صلب / PTFE متكلس (تين.10 و تين.11 أو قماش فولاذي / PTFE (تين.12 و تين.13) تحتوي تركيبة سطح التلامس المنزلق على محمل من التشكيلة القياسية.الحلقة الخارجية مثبتة في مكانها في السكن.

ينتهي القضيب بتركيبة سطح ملامس منزلق من الفولاذ / PTFE FRP (تين.14 و تين.15) تتكون من مبيت نهاية قضيب وحلقة داخلية كروية أحادية الشكل.بين الغلاف والحلقة الداخلية ، يتم تشكيل طبقة منزلقة من البوليمر المقوى بالألياف ، والتي تحتوي على PTFE ، على الغلاف.

معايير الأبعاد ISO 12240-: 1998

خيوط الذكور والإناث:

• ينتهي قضيب بدون لاحقة VZ019: ISO 965-1: 2013

• ينتهي القضيب بلاحقة VZ019: ISO 8139: 2018

الحلقات الداخلية: ISO 12240-4: 1998 (الجدول 6)

التخليص الداخلي الشعاعي ، التحميل المسبق

للحصول على معلومات إضافية → التخليص الداخلي

اعتمادًا على تصميمها ، يكون لنهايات القضبان التي لا تحتاج إلى صيانة إما خلوص داخلي نصف قطري أو تحميل مسبق خفيف.تسرد الجداول القيم القصوى للخلوص الداخلي الشعاعي بالإضافة إلى لحظة الاحتكاك في الاتجاه المحيطي الناتج عن التحميل المسبق:

• انزلاق السطح الصلب / برونز متكلس PTFE (لاحقة C) (الجدول 7)

• انزلاق السطح الصلب / قماش PTFE (لاحقة TXE-2LS) (الجدول 8)

• انزلاق السطح الصلب / PTFE FRP (لاحقة F) (الجدول 9)

المواد المحامل المدمجة:

• نهايات قضبان PTFE المصنوعة من البرونز والصلب المتكلس بالصلب / PTFE (الجدول 10)

• نهايات قضبان فولاذية / PTFE FRP: حلقة داخلية مصنوعة من فولاذ محمل ومقاوم للأرض ، سطح تلامس منزلق مطلي بالكروم ؛تتكون الطبقة المنزلقة من بوليمر مقوى بالألياف ، يحتوي على PTFE

أختام LS: مطاط أكريلونيتريل بوتادين (NBR) (الجدول 3)

مواد الإسكان (الجدول 11نطاق درجة حرارة التشغيل المسموح بها يعتمد على مبيت نهاية القضيب ، المحمل ، أختام المحمل والشحم (الجدول 12)

يتم تقليل قدرة حمل طرف القضيب عند درجات حرارة أعلى من 100 درجة مئوية (210 درجة فهرنهايت).لدرجات حرارة أقل من 0 درجة مئوية (30 درجة فهرنهايت)، تحقق للتأكد من أن صلابة الكسر في مبيت نهاية القضيب مناسبة للتطبيق المقصود.
يجب أيضًا مراعاة نطاق درجة حرارة التشغيل المسموح بها للشحوم.

انتبه إلى المشكلة

يتم تنفيذ قوة التحميل المسبق لمحمل الأسطوانة الكروية في درجة حرارة الغرفة ، ولكن في حالة العمل ، فإن عمود التشغيل الناتج عن درجة حرارة التمدد الجزئي للنظام سيغير قوة التحميل المسبق للمحمل.لذلك ، يجب مراعاة قوة التحميل المسبق المحددة.لهذا العامل.

يتطلب قدرة الحجم والسرعة وغيرها من الشروط لتعيين الاستخدام المعقول للحمل المسبق لمحمل الأسطوانة الكروية لضمان عمر ناقل الحركة.إذا كان التحميل المسبق كبيرًا جدًا ، فقد يؤدي استهلاك الطاقة إلى ارتفاع درجة الحرارة.إذا كان التحميل المسبق صغيرًا جدًا ، تحت تأثير حمل الجسم ، وتدحرج العمود ، والفجوة بين الحلقات الخارجية ، فسيكون هناك خفقان وتشغيل ، وستزيد دقة النقل لتقليل الضوضاء ، والتأثير على شبكة التروس ، و أضرار جسيمة بالأسنان والمحامل.

وفقًا لتجمعات محامل كروية مختلفة ، مثل: مباشرة عن طريق الضغط المحوري للحلقة الداخلية للمحمل الداخلي ، يتم تدوير صامولة التحميل المسبق ، ويتم تدوير الحلقات الداخلية والخارجية لإزالة الفجوة وتحقيق الغرض من التحميل المسبق.تحقيق الاستخدام الشائع: أولاً ، فوق المحمل المحمّل مسبقًا ، وآخر الجوز ، ثم الرجوع بمقدار 1/4 دورة.طريقة التجميع ، مزايا هذه الطريقة هي استثمار أقل وبسيطة وعملية ومتسقة مع فرضية محامل أسطوانية مدببة ذات نوعية جيدة ، يمكن استخدامها.

1. طريقة تسخين لوحة التسخين الكهربائي ضع المحمل على لوح التسخين الكهربائي بدرجة حرارة 100 ℃ لبضع دقائق.هذه الطريقة هي الأكثر بساطة.إذا تم تدويره عدة مرات ، يمكن تسخين المحمل بالتساوي ، وتكون الكفاءة عالية أيضًا.يمكن استخدام هذه الطريقة.

2. طريقة تسخين الفرن الكهربائي ضع المحمل في فرن كهربائي مغلق أوتوماتيكي متحكم بدرجة الحرارة للتدفئة ، التسخين منتظم ، التحكم في درجة الحرارة دقيق ، التسخين سريع ، وهو مناسب لتسخين العديد من المحامل دفعة واحدة.

3. طريقة التسخين التعريفي يمكن أن يؤدي استخدام سخانات الحث إلى تسخين محمل الأسطوانة الكروية بسرعة وموثوقية ونظيفة إلى درجة الحرارة المطلوبة ، وهو مناسب بشكل خاص للمناسبات التي يتم فيها تثبيت الحلقة الداخلية بإحكام ، لأنه يتم تسخين الحلقة الداخلية فقط ، و الحلقة الخارجية ساخنة.الحلقة أقل تسخينًا ، مما يسهل تثبيتها على العمود وفي فتحة المقعد.

4. طريقة تسخين المصباح الكهربائي تستخدم لمبة 50W لتسخين محمل الأسطوانة الكروية ، والتي يمكن أن تضمن أن درجة حرارة التسخين حوالي 100 درجة مئوية. يمكن وضع المحمل الأصغر مباشرة على المصباح ، ويمكن وضع المحمل الأكبر في مخروط المصباح.يمكن للغطاء أن يمنع فقدان حرارة المصباح ، ويجعل التسخين موحدًا.يمكن ضبط الغطاء المخروطي لأعلى ولأسفل ، ويمكن تكييفه مع محامل الحرارة بأحجام مختلفة في نطاق معين.في حالة استخدام مصابيح الأشعة تحت الحمراء البعيدة ، انتبه لاتجاه المصابيح ، وذلك لتجنب الأشعة تحت الحمراء التي تضر الناس.يمكن استخدام هذا النوع من المصباح الكهربائي لطريقة تسخين المصباح الكهربائي الموفر للطاقة ، وهو مناسب لعدد صغير ولا يحتاج إليه في كثير من الأحيان ؛حيث يجب تسخين المحمل ، يمكن أيضًا استخدام المصباح للإضاءة في الأوقات العادية ، ولا يلزم وجود معدات أخرى.

5. طريقة تسخين خزان الزيت هذه طريقة تسخين تقليدية مستخدمة على نطاق واسع.يتم تثبيت شبكة معدنية على مسافة 50 ~ 70 مم من قاع خزان الزيت ، ويتم وضع المحمل على الشبكة.يجب رفع المحمل الكبير بواسطة خطافات ولا يجب وضعه مباشرة في قاع الخزان لمنع ملامسته للخزان.يتم تسخين أجزاء المحمل الموجودة في الجزء السفلي محليًا بدرجة عالية جدًا ، أو تدخل الأوساخ المتراكمة في قاع الخزان إلى خزان الزيت المحمل.النقاط التي يجب ملاحظتها في طريقة التسخين هي كما يلي.يجب استخدام زيت معدني غير قابل للتآكل مع ثبات حراري جيد ، ويفضل أن يكون زيت المحولات.يجب استخدام كل من الزيت والحاوية.يجب تحديد سعة خزان الزيت للحفاظ على نظافته من خلال حجم وحجم الزيت لمحمل الأسطوانة الكروية المسخن.إذا كانت الحاوية صغيرة جدًا ، فسوف تنخفض درجة حرارة الزيت بسرعة بمجرد وضع المحمل أثناء التشغيل المستمر ، ولن يكون التأثير جيدًا.