الآلات الكهربائية

تحمل المحرك

محمل المحرك ، المعروف أيضًا باسم محمل المحرك أو محمل المحرك ، هو محمل خاص يستخدم بشكل خاص في المحركات أو المحركات الكهربائية.المحمل المستخدم في المحرك هو جزء يدعم العمود ، ويمكنه توجيه دوران العمود ، ويمكنه أيضًا تحمل الأجزاء المتوقفة على العمود.مفهوم تحمل واسع جدا.هناك أربعة أنواع من المحامل المستخدمة بشكل شائع في المحركات ، وهي المحامل الدوارة والمحامل المنزلقة والمحامل الكروية العادية والمحامل المشبعة بالزيت.المحامل الأكثر شيوعًا هي المحامل الدوارة ، أي المحامل ذات العناصر المتدحرجة.تشير المحامل المنزلقة عمومًا إلى المحامل بدون عناصر متدحرجة ، أي محامل الحركة المنزلقة ، وبعضها عبارة عن مواد تشحيم حدودية.

مبدأ العمل

تستخدم معظم المحركات الصغيرة والمتوسطة محامل دوارة.تستخدم المحركات الكبيرة والمتوسطة الحجم أيضًا محامل دوارة.محامل على طرفي محرك صغير

يتم استخدام محامل كريات (محامل كريات ذات أخدود عميق).تستخدم المحركات متوسطة الحجم محامل أسطوانية على جانب التحميل (تُستخدم عمومًا لظروف التحميل العالي) ومحامل كروية على الجانب غير المحمّل (ولكن العكس متاح أيضًا ، مثل محركات 1050 كيلو واط).يتم تشحيم المحامل الدوارة بالشحم ، ولكنها أيضًا مشحمة بزيت التشحيم.

النموذج الرئيسي

محامل QABP Inverter Motors

محامل المحركات البحرية M2QA-H

نموذج تحمل سلسلة Y2

نهاية العمود: 6201-2E-C3 ، 6202-2E-C3 ، 6204-2E-C3 ، 6205-2E-C3 ، 6206-2E-C3 ، 6308-2E-C3 ، 6311-C3 ، 6312-C3 ، 6313- C3 ، 6314-C3 ، 6317-C3 ، 6319-C3 ، NU319 ، NU322

جانب المروحة: 6201-2E-C3 ، 6202-2E-C3 ، 6204-2E-C3 ، 6205-2E-C3 ، 6206-2E-C3 ، 6308-2E-C3 ، 6309-2E-C3 ، 6311-C3 ، 6312 -C3 ، 6313-C3 ، 6314-C3 ، 6317-C3 ، 6319-C3 ، 6322-C3

YSJ سلسلة ضاغط محرك خاص تحمل نموذج

امتداد العمود: 6204-2E-C3 ، 6205-2E-C3 ، 6206-2E-C3 ، 6308-2E-C3 ، 6309-2E-C3 ، 6311-C3 ، 6312-C3 ، 6313-C3 ، 6314-C3 ، 6317 -C3 ، 6319 ، 6319-C3 ، 6322

طرف المروحة: 6204-2E-C3 ، 6205-2E-C3 ، 6206-2E-C3 ، 6308-2E-C3 ، 6309-2E-C3 ، 6311-C3 ، 6312-C3 ، 6313-C3 ، 6314-C3 ، 6317 -C3 ، 6319-C3 ، 6322-C3

ثَبَّتَ

ما إذا كان محمل المحرك مثبتًا أم لا سيؤثر بشكل مباشر على دقة وعمر وأداء المحمل.لذلك ، يرجى دراسة تركيب المحمل بالكامل ، أي يرجى تثبيت المحمل وفقًا لمعايير التشغيل بما في ذلك العناصر التالية.

● تنظيف المحمل والأجزاء ذات الصلة ، (بالنسبة للمحمل المشحم بالشحم وكلا الجانبين بختم الزيت أو غطاء الغبار ، لا يلزم تنظيف محمل حلقة الختم قبل التثبيت.)

● التحقق من حجم وتشطيب الأجزاء ذات الصلة

● طريقة التثبيت

يجب تحديد تركيب المحمل وفقًا لهيكل المحمل وحجمه وطبيعة مكونات المحمل المطابقة.يجب أن يتم تطبيق الضغط مباشرة على الوجه النهائي للطويق بإحكام ، ويجب ألا ينتقل الضغط من خلال عناصر الدرفلة.يعتمد تركيب المحمل بشكل عام على الطرق التالية:

أ.ضغط مناسب

عندما يتم تثبيت الحلقة الداخلية للمحمل والعمود بإحكام ، وتكون الحلقة الخارجية وفتحة مقعد المحمل غير محكمين ، يمكن تثبيت المحمل على العمود أولاً ، ثم يتم تثبيت العمود مع المحمل في فتحة مقعد المحمل.يتم وضع جلبة تجميع (نحاسية أو فولاذية خفيفة) مصنوعة من مادة معدنية ناعمة على الوجه النهائي للحلقة الداخلية للمحمل.

الحلقة الخارجية للمحمل مزودة بإحكام بفتحة مقعد المحمل ، وعندما يتم تركيب الحلقة الداخلية والعمود بشكل فضفاض ، يمكن الضغط على المحمل في فتحة مقعد المحمل أولاً.في هذا الوقت ، يجب أن يكون القطر الخارجي لغطاء التجميع أصغر قليلاً من قطر فتحة المقعد.

إذا كانت حلقة المحمل مثبتة بإحكام مع العمود وفتحة المقعد ، فيجب الضغط على الحلقة الداخلية والحلقة الخارجية في العمود وفتحة المقعد في نفس الوقت.

ب.تسخين مع

طريقة تركيب تستخدم التمدد الحراري لتحويل ملاءمة محكمة إلى نوبة فضفاضة عن طريق تسخين المحمل أو الغلاف.إنها طريقة تثبيت شائعة وموفرة للعمالة.هذه الطريقة مناسبة لتركيب المحامل ذات التداخل الكبير.قبل التحميل الساخن ، ضع المحمل أو حلقة المحمل القابل للفصل في خزان الزيت وقم بتسخينه بالتساوي عند 80-100 درجة مئوية ، ثم أخرجه من الزيت وقم بتثبيته على العمود في أسرع وقت ممكن.لمنع الوجه النهائي للحلقة الداخلية وكتف العمود من عدم تركيبها بإحكام بعد التبريد ، يمكن شد المحمل محوريًا بعد التبريد.عندما يتم تثبيت الحلقة الخارجية للمحمل بإحكام بمقعد المحمل المصنوع من المعدن الخفيف ، يمكن استخدام طريقة التركيب الساخن لتسخين مقعد المحمل لتجنب تعرض سطح التزاوج للخدش.

عند تسخين المحمل بخزان الزيت ، يجب أن يكون هناك شبكة شبكية على مسافة معينة من أسفل الصندوق ، أو تعليق المحمل بخطاف.لا ينبغي وضع المحمل على قاع الصندوق لمنع الشوائب الثقيلة من دخول المحمل أو التسخين غير المستوي.يجب أن يكون هناك مقياس حرارة في خزان الزيت.تحكم بدقة في درجة حرارة الزيت بحيث لا تتجاوز 100 لمنع تأثير التقسية وتقليل صلابة الطويق.

لا يصدأ

(1) حاول استخدام الطلاء الخالي من المذيبات.

(2) إذا أمكن ، استخدم دهانات التشريب التي لا تحتوي على مكونات مؤكسدة ، مثل دهانات التشريب القائمة على الإيبوكسي - يوريتان (الإيبوكسي - يوريتان) أو غير المعدلة من الإيبوكسي (الإيبوكسي -).

(3) عند استخدام طلاء التشريب بحمض الميلانوهيدريك ، يجب تعديل درجة حرارة المعالجة ووقت المعالجة.يجب أن تكون درجة حرارة المعالجة أعلى بقليل من 130 درجة مئوية (مثل 135 درجة مئوية) ويجب أن يكون وقت المعالجة أطول من 180 دقيقة ، ويجب تنفيذ العملية بدقة ، خاصة في المواسم الحارة والرطبة ، من وجهة نظر منع الصدأ ، وقت تجفيف الطلاء (المعالجة) المحدد في عينات مصنع الطلاء ليس بالضرورة كافيًا ، وللمحرك شكل داخلي محدد.

(4) استخدام الدهانات التي لا تحتوي على أحماض متطايرة.

(5) اختر طلاء ذو ​​مقاومة جيدة للتحلل المائي.

(6) حاول استخدام الشحوم المعدنية للزيوت.

(7) عندما يقوم مصنع المحرك بحقن الشحوم من تلقاء نفسه ، لمنع بخار الماء والغبار الموجود في الهواء من دخول المحمل والتسبب في حدوث ضوضاء وعامل صدأ محتمل آخر ، يجب إغلاق حاوية الشحوم ، حتى أثناء حقن الشحوم.ويجب أن تكون كمية حقن الشحوم محددة وفقًا للمعيار.على سبيل المثال ، عند استخدام محامل 6202 ، تكون القيمة المرجعية في النطاق من 0.60 إلى 0.80 جم ، ويجب أن تظل عملية حقن الشحوم نظيفة وجافة.

(8) استخدم عبوات بلاستيكية صغيرة يسهل اختراقها لجعل المحرك يتمتع بدرجة معينة من التهوية قبل البدء.عند إغلاق العبوة بغشاء بلاستيكي ، سيبقى غاز الطلاء في المحمل ، وستتكثف الرطوبة ، وهو ما يجب تجنبه.

(9) قد يتلف الشحم تحت تأثير درجة الحرارة المرتفعة عندما يتم سحق غطاء المحرك أو معالجته بعد الطلاء.

(10) تفاوض مع الشركة المصنعة للمحمل لاستخدام مانع صدأ أكثر فعالية أثناء إنتاج المحمل.

(11) من أجل حل صدأ الطلاء تمامًا ، يمكن اعتبار أنه يجب على الشركة المصنعة للمحرك ومصنع المحمل ومصنع الطلاء أن يناقشوا معًا قدرات جميع الجوانب لحل صدأ المحمل ودمجها.

خطوات الاستبدال

هناك نوعان رئيسيان من محركات الاهتزاز المستخدمة في الشاشات الاهتزازية.تستخدم محركات الاهتزاز العمودية بشكل أساسي في شاشات الاهتزاز الدوارة.يمكن استخدام محركات الاهتزاز الأفقية في مختلف معدات الغربلة الاهتزازية.تعد المحركات المهتزة من أهم اهتزازات الشاشات الاهتزازية.المصدر ، موقعه المهم يمكن تخيله.يعتمد محرك الاهتزاز على محامل شديدة التحمل ، والتي يمكن أن تحمل حمولة محورية معينة.بغض النظر عن اتجاه التثبيت ، لا يتأثر عمر المحمل بقوة الحمل المحورية.

1. تفكيك المحمل

(1) قم بإزالة الغطاء الواقي عند طرفي محرك الاهتزاز (محرك الاهتزاز العمودي لا يحتوي على غطاء واقي) ، وقم بتسجيل النسبة المئوية للقوة المثيرة عندما تعمل الكتلة اللامتراكزة ، وذلك لاستعادة حالة العمل الأصلية أثناء التثبيت ؛

(2) قم بإزالة حلقات الاحتفاظ بالعمود عند طرفي العمود ؛

(3) قم بفك مسامير التثبيت الخاصة بالكتلة اللامتراكزة الخارجية ، وإزالة الكتلة اللامتراكزة الخارجية ، وإذا كان هناك مفتاح عمود ، فقم بإزالة مفتاح العمود.قم بفك مسامير التثبيت الخاصة بالكتلة اللامتراكزة الداخلية وإزالة الكتلة اللامتراكزة الداخلية ؛

(4) قم بإزالة مسمار ضغط المقعد المحمل ، ثم قم بلفه في ثقب المسمار لتفكيك مقعد المحمل بمسامير مناسبة ، وادفع مقعد المحمل خارج الغلاف ؛

(5) قم بإزالة غدة المحمل من مقعد المحمل ، اضغط على المحمل خارج مقعد المحمل أو ادفعه للخارج بمسامير مناسبة ؛

(6) إذا كان المحمل عبارة عن محمل أسطواني أسطواني مع غلاف داخلي وخارجي قابل للفصل ، فيجب إزالة الغلاف الداخلي للمحمل من العمود ووضعه في غلاف المحمل الأصلي ؛

(7) تنظيف جميع أجزاء الزيت تمامًا.

2. تثبيت تحمل

عندما يتم استبدال محرك الاهتزاز بمحمل جديد ، يجب استخدام نفس المحمل مثل النموذج الأصلي.

(1) اغسل المحمل بالكيروسين ، واضغط عليه في المقعد المحمل ، واملأ بكرات الحلقة الخارجية للمحمل بشحم قاعدة الليثيوم رقم 3 حتى الثلثين بالكامل ، وقم بتطبيقه بالتساوي بأيدٍ نظيفة ، وقم بتثبيت المحمل السدادة ، واستخدام مسامير الربط الخاصة بالغراء المضاد للفك البراغي تضغط على غدة التحميل ؛

(2) المحمل عبارة عن محمل أسطواني أسطواني بغطاء داخلي وخارجي قابل للفصل ، ويجب تركيب الغلاف الداخلي للمحمل على عمود الدوران وفي مكانه ؛

(3) قم بتثبيت المقعد المحمل على الغلاف.إذا كان هناك ثقب لحقن الشحوم ، فيجب محاذاته.قم بضغط مقعد المحمل بمسامير التثبيت المطلية بالغراء المضاد للفك.

(4) يتم تثبيت الكتل اللامتراكزة الداخلية والخارجية على العمود الدوار وفي مكانها.إذا كان هناك مفتاح عمود ، فيجب تثبيت مفتاح العمود في مجرى المفتاح ، ثم يجب تثبيت الكتلة اللامتراكزة الخارجية ، ويجب تثبيت حلقة تثبيت العمود على العمود الدوار ؛

(5) شد مسامير التثبيت الخاصة بالكتلة اللامتراكزة الثابتة ، وقم بتحويل الكتلة اللامتراكزة القابلة للتعديل إلى الموضع الزاوي قبل الإزالة ، وشد مسامير التثبيت.بعد اكتمال التجميع أعلاه ، يجب أن يكون للعمود الدوار حركة محورية معينة ؛

(6) قم بتأمين الأغطية الواقية على طرفي محرك الاهتزاز العلوي بمسامير.